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7月16日，由我国铁建出资集团参加出资制作办理，中铁十四局施工的武汉轨道交通12号线长江地道工程顺畅贯穿，标志着我国最长地铁长江地道完成洞通。
武汉轨道交通12号线座，为国内最长地铁环线，可与武汉市轨道交通线条（含规划线路）线路进行换乘，被誉为“换乘之王”。其间丹水池站—科普公园站区间越江地道总长4011米，为单洞双线地道，选用一台开挖直径12.55米的“江城杰出号”盾构机施工，为全线要点控制性工程。
据介绍，盾构地道穿越江面宽度约2160米，最大埋深45.5米，区间地质条件杂乱。针对强风化泥岩地层形成盾构机刀盘结泥饼、渣土滞排，“铁板砂”地层引起刀具磨损严峻、频频换刀等难题，项目部依托盾构大数据监控渠道和BIM数据渠道，逐步齐备技能计划，选用自动化监测技能，优化刀具选型，添加耐磨材料，延伸刀具寿数，对刀盘、刀具装置旋转监测元器件，对盾构机掘进参数进行动态调整，做到精准换刀，为平稳掘进“保驾护航”。先后安全穿越多处铁路管廊、长江大堤、主航道、运营高铁等重大危险源。
项目团队核心技能打破与效果转化硕果丰厚，被授权国家专利21项，取得国家级创造创业立异奖、数字交通及智能制作技能使用大赛工程组金奖、工程制作微立异技能大赛等奖项和效果及工法10余项，为同类型地道施工制作供给了技能支撑。地道贯穿为内部结构二次衬砌及中隔墙施工供给了更好的条件，为提前完成通车方针奠定坚实基础。
据悉，武汉轨道交通12号线丹科区间地道衔接青山、江岸两区，地铁通车后，青山到江岸仅需5分钟，将有用缓解中心区客流压力，对加速城市要点开展区域制作、完善城市归纳交通系统具有极端重大意义。
